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明星產品丨想在新能源汽車市場脫穎而出,還得看它!

人類對汽車的著迷,最開始是源于它比馬車更快的通行速度,如今它讓我們的日常出行更加便利。當然,也有人瘋狂迷戀那些大排量汽車的發動機轟鳴。


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在這個其興也勃、其亡也忽的時代,曾經占據了汽車行業主流的燃油汽車頹勢難掩,退市已是大勢所趨。據官方最新公布的“燃油車退市時間表”,我國燃油汽車將會按照公交車,出租車,財務車,網約車,通勤車的順序依次退市,從明年開始,這些車輛將在北京,上海這種大型城市開始退出,預計在2030年,全國范圍內將不會再看到這類汽車的身影。


新能源汽車的主場
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長江后浪推前浪,與燃油車已步入“夕陽紅”相對的,是新能源電動汽車從一路蠻荒到強勢崛起。


但里程焦慮仍困擾著這個新興領域,令不少消費者望而卻步。


對專注于長途運輸的新能源客車來說,續航里程則顯得更為關鍵,尤其是同堵在高速路上的時候,真是誰續航里程低誰尷尬。


為了提高續航里程,每家車企都使盡渾身解數,開源節流一手抓,在不斷研發體積更小,容量更大的各種新型電池的同時,節流也是關鍵,特別是對于“用電大戶”空調系統而言。


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汽車空調是新能源電動汽車的主要組成部分,而作為空調心臟的壓縮機也對電動汽車的舒適度、續航里程的重要性同樣不容忽視。


凌達針對目前主流的6~9米新能源電動客車空調系統需求“量身打造”的車載壓縮機YAQz-SF428AY-B,采用雙重壓差供油系統,供油穩定可靠,再搭配雙缸降噪結構,具有全工況高能效、高冷重比、輕量化、振動小、低噪音可靠運行的特點,在90Hz運行頻率下,噪音低至78dB,振動9.6m/s。


經大量使用案例證明,凌達新能源車用壓縮機的使用壽命更長,可靠性更強,能有效增加客車的整體續航里程,目前已在多款純電動大巴上可靠運行。

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產品優勢


● 支撐部件結構及工藝優化,耐振動性高,滿足國家軍用標準5~200Hz 3g要求

 R407C、R410A等多種冷媒可用,適應性強

● 相對于目前主流的渦旋壓縮機,凌達車用壓縮機能效比達COP3,重量僅23kg,冷重比更高,能有效提升車輛續航里程。

● 壓縮機結構緊湊,體積小,有效節省系統空間

● 相對于市場上主流的渦旋壓縮機,成本大幅降低,具有更優良的經濟效益


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一直以來,凌達始終把企業未來的命運與社會可持續發展融為一體,致力于打造引領壓縮機行業的綠色環保高新技術企業。目前凌達開發的新能源電動車用壓縮機已覆蓋新能源客車房車物流車及冷凍冷藏等多種車型。未來,凌達將繼續堅持踐行匠心精神,深耕新能源汽車領域,為節能減排賦能,助力綠色出行。


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